邵陽新聞網訊（記者 劉恩權）7月28日下午3時，交通部向外公布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（下文簡稱《辦法》），近年流行的網約車終于取得了合法地位。今后，滿足條件的私家車可按一定程序轉化為網約車，從事專車運營。

消息一傳出，邵陽市不少的“的哥”慌了。

早在4月8號，邵陽市部分的出租車司機用集體罷運的方式來抗議網約車搶占出租車市場的行為。有司機介紹，繳納的經營許可費給他們帶來一定經濟壓力。原來，出租車在進入市場前，需要向政府部門暫時繳納一定的費用，以便于出租車管理工作正常開展，相當于保證金。2011年12月13日以前需繳納8萬元，之后的繳納6.8萬元。

邵陽市公共客運管理辦公室召開多方會議，綜合統(tǒng)一出租車司機的訴求，經上級領導同意，決定全額退還邵陽市所有出租車之前繳納的經營許可費。政策下來后，決定以分月方式退還，每月分別以883元、708元的方式全額退還給出租車司機，以調動他們的工作積極性。

目前，《辦法》公布后，網約車得以“名正言順”進入出租車市場后，會不會對出租車市場造成沖擊，“的哥”們的生存狀況會不會更加艱難。

對此，邵陽市公共客運管理辦副主任黃淵俊說：“網約車合法化后會對出租車市場帶來一定沖擊，但是這是社會發(fā)展的進步”。

他分析道：在不久后，客管辦將對網約車進行一次大的摸底，對不符合許可條件或不具備基本運營的車輛進行清查，網約車想繼續(xù)運營就必須三證（駕駛證，道路運輸證，網約車從業(yè)資格證）齊全，部分網約車就會下線，數量少肯定會減少。而且一般的網約車，購車的價格，車本身的質量，都要高于普通出租車，屬于高檔服務，那么就應該收取更高的費用，從而形成，一高一低兩種模式的良性競爭，就像喝飲料和喝水，可以根據乘客自己的需求，來選擇適合自己的服務。

目前，省交通廳向省內14個地市（州）各客管部門征求意見，綜合后，會出臺更為具體的實施意見，便于落實規(guī)范管理市場。